| 구분 |
내용 |
|---|---|
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Option 1 |
더 많은 전기차 측정 결과를 바탕으로 허용기준 설정 |
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Option 2 |
허용기준 담당 분과 CISPR/H와 공동 작업 |
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Option 3 |
프로젝트 중단을 피하기 위해 CISPR 12를 세부 Part로 분리하여 재개정 추진 |
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Option 4 |
7판 개정 중단, 6판 유지 |
CISPR 12 Ed.7 차량 전자파 장해
차량 전자파 장해 시험방법 CISPR 12는 7판 개정중으로 현재 5차 CD문서 검토중이나, 전기차 주행/충전모드의 허용기준에 대해 전문가 합의를 이끌어내지 못해 개정에 난항을 겪고 있습니다.
제작사를 중심으로 구성된 STF는 전기차 전자파 측정 결과를 통계기법을 이용하여 허용기준을 검토하여, 전기차 주행모드는 기존 허용기준 유지, 충전모드는 첨두치 – 준첨두치 완화계수를 기존 20 dB에서 10 dB로 강화하는 것을 제안하였지만, 법제처/통신 전문가들은 첨두 규제치를 삭제해야 (첨두-준첨두 허용기준 완화계수 0 dB) 한다고 주장해 부결되었습니다.
컨비너는 전기차 주행모드 완화계수를 13 dB, 충전모드 완화계수를 6 dB 강화하는 것으로 절충안을 제안하였으나 역시 부결되어 향후 표준 개정 방향에 대한 국가 질의서를 배포하여 국가 의견을 수렵하기로 했습니다. 한국 전문위원회는 이에 대해 논의 후 7월에 국가 의견을 회신할 예정입니다.
ISO 11451-2 Ed.5 차량
전자파 내성 – ALSE 시험법
차량 전자파 내성 시험의 기본 시험방법인 ISO 11521-2의 WD문서에 대한 방향이 결정되었습니다. 한국/독일/중국은 자율주행 기능에 대한 전자파 내성 검증을 위한 기술적인 제안을 하였으며, WD 단계(2022.10)에서 논의할 예정입니다.
멀티 시그널 테스팅 시험방법 한국(에이치시티)은 자율주행 기능 검증 시 차량의 여러 방향을 검증함으로 인한 시험 시간을 단축하기 위해 동시에 여러 주파수에 대한 영향을 검증하는 시험방법을 제안하였습니다. 이 시험방법은 WD의 신규 부속서로 포함되어 전문가들의 기술논의가 진행될 예정입니다.
< 멀티 시그널 테스팅 시험 방법 >
< 인터모듈레이션 검증 결과 >
ADAS 기능에 대한 전자파 내성 시험 중국은 ADAS 기능을 전자파 챔버 안에서 또는 밖에서 검증할 수 있는 방법을 제안하였습니다. ISO TC22/SC32/WG3 전문가들은 ADAS 시험 가이드를 별도의 기술문서로 신규 제정하는 것으로 의결하였습니다.
< Indoor immunity test for the ADAS >
< Outdoor BCI immunity test for the ADAS >
Field Uniformity 중국은 ADAS 기능이 탑재된 차량 프론트 범퍼 위치에 대한 Field Uniformity를 검증하는 방법을 제안하였습니다.
캘리브레이션 기준 위치 독일은 자율주행 기능의 전자파 내성 검증을 위해 차량을 회전하면서 시험할 필요성을 언급하였고, 차량의 방향 별 전계를 캘리브레이션 할 기준 위치에 대해 제안하였습니다.
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구분 |
차량 전면 |
|---|---|
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방안 1 |
Reference point |
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방안 2 |
Reference point |
|
방안 3 |
Reference point |
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구분 |
차량 후면 |
|---|---|
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방안 1 |
Reference point |
|
방안 2 |
Reference point |
|
방안 3 |
후방 차축 뒤 0.2 m |
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구분 |
차량 좌/우 |
|---|---|
|
방안 1 |
Reference point |
|
방안 2 |
턴 테이블 중심 |
|
방안 3 |
턴 테이블 중심 |
Field strength @ Interior, 1 GHz
Field strength @ Trunk, 1 GHz
자동차 EMC 표준 재개정 현황
|
주관 분과 |
ICE CISPR/D WG1 |
|---|---|
|
표준 번호 |
CISPR12
|
|
표준 내용 |
차량 전자파 장해 측정 (30 MHz 이상) |
|
진헹 현황 |
7판 개정 중(CD) |
|
주관 분과 |
ICE CISPR/D WG1 |
|---|---|
|
표준 번호 |
CISPR36
|
|
표준 내용 |
차량 전자파 장해 측정 (30 MHz 이하) |
|
진헹 현황 |
AMD 1 개정 중 |
|
주관 분과 |
ICE CISPR/D WG2 |
|---|---|
|
표준 번호 |
부품 전도/방사성능
|
|
표준 내용 |
차량 수신기 장해 및 부품 전도/방사 |
|
진헹 현황 |
5판 발행 ('21.12) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11451-1
|
|
표준 내용 |
공통내용 |
|
진헹 현황 |
5판 개정 착수 |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11451-2
|
|
표준 내용 |
외부 안테나, 차량 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
AMD 1 개정 중 |
|
주관 분과 |
ICE CISPR/D WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11451-3
|
|
표준 내용 |
송수신기, 차량 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
4판 개정 중 (WD) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11451-4
|
|
표준 내용 |
차량 하네스 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
4판 개정 중 (FDIS) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11451-5
|
|
표준 내용 |
잔향실, 차량 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
1판 제정 중 (CD) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11452-1
|
|
표준 내용 |
공통 내용 |
|
진헹 현황 |
5판 제정 중 (WD) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11452-2
|
|
표준 내용 |
외부 안테나, 부품 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
- (3판) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11452-3
|
|
표준 내용 |
TEM Cell, 차량 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
3판 (4판 개정 취소) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11452-4
|
|
표준 내용 |
부품 하네스 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
- (5판) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11452-5
|
|
표준 내용 |
Stripline, 부품 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
- (2판) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11452-7
|
|
표준 내용 |
RF 직접 주입, 부품 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
2판 Amd. 유지 |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11452-8
|
|
표준 내용 |
자기장 부품 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
3판 개정 중 (CD) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11452-9
|
|
표준 내용 |
휴대용 송수신기, 부품 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
2판 발행 ('21.10) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11452-10
|
|
표준 내용 |
가청주파수 부품 전도 내성 |
|
진헹 현황 |
- (1판) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO11452-11
|
|
표준 내용 |
잔향실 부품 전자파 내성 |
|
진헹 현황 |
2판 개정 착수 |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO7637-1
|
|
표준 내용 |
공통 내용 |
|
진헹 현황 |
4판 개정 중 (WD) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO7637-2
|
|
표준 내용 |
부품 전원선 과도성능 |
|
진헹 현황 |
3판 (4판 개정 취소) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO7637-3
|
|
표준 내용 |
부품 신호선 과도성능 |
|
진헹 현황 |
3판 (4판 개정 취소) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO7637-4
|
|
표준 내용 |
부품 고전압선 과도성능 |
|
진헹 현황 |
- (1판) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
|
표준 번호 |
ISO7637-5
|
|
표준 내용 |
정의 및 펄스 검증 |
|
진헹 현황 |
- (1판) |
|
주관 분과 |
ISO TC22 S32 WG3 |
|---|---|
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표준 번호 |
ISO10605
|
|
표준 내용 |
차량/부품 정전기 내성 |
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진헹 현황 |
3판 개정 중 (WD) |
유럽 자동차 전자파 법규
ECE R.10 개정 현황
유럽 자동차 전자파 법규인 ECE Regulation 10은 7차 개정 중이며, 올해 10월 Formal document를 논의하고, 내년 4월 2차 Formal document를 작성할 계획입니다.
주요 변경 내용: 자율주행 정의 및 부품 잔향실 내성 시험법 추가, RFI 시험법 및 부품 스트립라인 내성 시험법 삭제
논의 예정 사항: 내성 시험 주파수 6 GHz 확장, e-Call 기능 검증 추가, 실차 ESD 및 20 MHz 이하 내성 시험법 검토(Rev.08)
전자파 차폐재/흡수시트 분석 서비스
IEC 62333-2는 Noise suppression sheet에 의한 PCB나 노이즈 전달경로에 흐르는 전도 전류 노이즈의 감쇠량을 측정하는 방법으로 이중 Transmission attenuation power ratio(Rtp)는 노이즈 전달 경로를 모사하는 Micro strip line에 차폐시트를 부착 후 RF 전류 감쇠를 계산하여 나타내는 지표입니다.
에이치시티는 전자파 차폐/흡수 시트의 감쇠성능을 분석하는 서비스를 제공합니다.
분석 셋업 및 지그 특성
|
MSL |
Substrate |
|---|---|
|
Length [mm] |
100,0 ± 0,8 |
|
Width [mm] |
50,0 ± 0,8 |
|
Thickness [mm] |
1,6 |
|
Material |
PTFE |
|
MSL |
Strip conductor |
|---|---|
|
Length [mm] |
54,4 ± 0,15 |
|
Width [mm] |
4,40 ± 0,05 |
|
Thickness [mm] |
0,018 |
|
Material |
Cu |
|
MSL |
Substrate |
|---|---|
|
Length [mm] |
100,0 ± 0,8 |
|
Width [mm] |
50,0 ± 0,8 |
|
Thickness [mm] |
0,018 |
|
Material |
Cu |
전기차 모터 신뢰성 시험 서비스
에이치시티는 전기차 모터/스테이터 신뢰성 및 가혹환경내구 시험 서비스를 제공합니다.
| 가혹환경내구 |
시험 장비 |
|---|---|
|
Heat |
Dry oven |
|
PDIV |
코로나방전시험기 |
|
Cold |
항온항습기 |
|
Vibration |
진동시험기 |
|
Moisture |
항온항습기 |
|
Electric diagnostic |
절연저항시험기 내전압시험기 |
| 가혹환경내구 |
시험 장비 |
|---|---|
|
Moisture |
항온항습기 |
|
Electric diagnostic |
절연저항시험기 내전압시험기 |
|
Thermal shock |
열충격시험기 항온항습기 |
|
고유온 |
항온항습기 |
