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변경 전 |
변경 후 |
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지능형교통시스템용 무선설비 주파수 |
1. LTE-V2X 주파수 : 5855 ~ 5875 ㎒ |
지능형교통시스템의
새로운 통신방식 도입
국립전파연구원은 지능형교통시스템의 기술발전 및 새로운 통신방식 도입을 위해 기술기준 개정안을 12월 12일까지 의견수렴을 하였습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.
[주요내용]
1. 지능형교통시스템용 무선설비의 기술기준을 LTE-V2X와 WAVE 대역으로 분리
2. 기술방식별로 점유주파수대역폭, 안테나공급전력, 등가등방복사전력 등 규정
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LTE-V2X |
WAVE |
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점유 |
20 MHz 이하 |
10 MHz 이하 |
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변조방식 |
디지털변조 |
디지털변조 |
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접속방식 |
OFDMA |
CSMA/CA |
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중심 |
5865 ㎒ |
5900 ㎒, |
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안테나 |
200 mW 이하 |
100 mW 이하 |
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등가등방 |
4 W 이하 |
2 W 이하 |
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주파수 |
±0.1×10^(-6) 이내 |
±20×10^(-6) 이내 |
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대역외 |
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스퓨리어스 |
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전기차 무선충전을 위한 무선전력전송 기술기준 마련
전파연구원은 친환경 모빌리티 산업 육성 및 무선전력전송기기를 활성화하고 국제 표준을 준용하는 기술기준 마련을 위해, 전파응용설비의 기술기준 개정(안)을 12월 12일까지 의견수렴을 하였습니다. 79 ~ 90 kHz 대역의 무선전력전송기기의 기술기준이 신설되었으며, 아래와 같이 개정될 예정입니다.
[주요내용]
· 79 ~ 90 kHz 대역의 무선전력전송기기의 기술기준 신설
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주파수 |
기준값 |
비고 |
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9~150 kHz |
27~15 dBμA/m (9kHz에서 27dBμA/m, 150kHz에서 15dBμA/m이며, 중간 구간은 주파수의 대수적 증가에 따라 선형적으로 감소) |
※ 피시험기기와 측정안테나 간 측정거리는 10 m이며, 분 해대역폭은 주파수 9∼150 kHz에서 200 ㎐, 150 kHz∼30 MHz에서 9 kHz, 30∼1000 MHz에 서 120 ㎑를 적용하고, 검출 모드는 준첨두 모드를 이용 한다. |
| 0.15~4 MHz |
14.5∼-7.7 dBμA/m (0.15 MHz에서 14.5 dBμA/m, 4 MHz에서 –7.7 dBμA/m이며, 중간구간은 주파수의 대수적 증가에 따라 선형적으로 감소) |
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| 4~11 MHz |
-7.7∼-0.2 dBμA/m (4 MHz에서 –7.7 dBμA/m, 11 MHz에서 –0.2 dBμA/m이며, 중간구간은 주파수의 대수적 증가에 따라 선형적으로 증가) |
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| 11~30 MHz | -0.2∼-7 dBμA/m (11 MHz에서 –0.2 dBμA/m, 30 MHz에서 –7 dBμA/m이며, 중간구간은 주파수의 대수적 증가에 따라 선형적으로 감소) |
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| 30~80.872 MHz | 30 dB μ V/m | |
| 80.872~81.848 MHz | 50 dB μ V/m | |
| 81.848-134.786MHz | 30 dB μ V/m | |
| 134.786-136.414MHz | 50 dB μ V/m | |
| 136.414~230 MHz | 30 dB μ V/m | |
| 230~1000 MHz | 37 dB μ V/m |
적합성평가고시 개정 예정
전파연구원은 2023년 1월 11일까지 적합성평가고시 개정(안)에 대해 의견 수렴할 예정으로, 주요 내용은 다음과 같습니다.
[주요내용]
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