기술 이슈

UKNI란, 영국이 EU를 탈퇴한 이후 영국 인증기관으로부터 적합성평가(Conformity marking)를 거친 제품을 북아일랜드(Northern Ireland) 시장에 판매를 위한 새로운 적합성 표시입니다. 이 지침은 UKNI marking(UK(NI) mark or UK(NI) Indication)을 사용하는 방법에 대해 안내 드립니다.

1. 북아일랜드(Northern Ireland) 내 제품 판매

북아일랜드에 제품을 판매를 위해, CE marking은 계속 사용되며, 영국 인증기관을 사용하여 적합성평가를 거치는 경우에는 UKNI marking을 표기해야 합니다. UKNI marking은 단독으로 사용될 수 없으며, CE marking과 함께 표기해야 합니다. 

2. 북아일랜드(Northern Ireland)에서 영국(Great Britain)으로 판매

영국 정부는 북아일랜드 기업이 영국시장에 자유롭게 접근할 수 있도록 보장하고 있으며, 북아일랜드에서 사용하는 CE 또는 CE + UKNI Marking으로도 영국시장에 판매할 수 있습니다. 

(*현 시점에서 북아일랜드 기업은 영국 판매 시, CE marking의 제약이 없음.)

3. 북아일랜드(Northern Ireland)에서 유럽(EU)로 판매

UKNI marking은 EU 시장에서 인정되지 않으며, EU 내 제품을 판매하기 위해서는 CE marking만을 단독으로 사용해야 합니다

(*UKNI marking은 허용되지 않음.)

4. 시장 별 허용되는 Marking

북아일랜드 내 제품 판매

제품 유형

EU 인증기관을 통해 북아일랜드에 판매되는 제품

허용되는
marking

CE marking만 표기

북아일랜드 내 제품 판매

제품 유형

영국 인증기관을 통해 북아일랜드에 판매되는 제품

허용되는
marking

CE marking + UKNI marking 조합

영국 내 제품 판매

제품 유형

2021년 말까지 영국에 판매되는 제품

허용되는
marking

1) UKCA marking
2) CE marking
*1) or 2)를 선택적으로 표기

영국 내 제품 판매

제품 유형

2022년 1월부터 영국에 판매되는 제품

허용되는
marking

UKCA marking 표기

영국 내 판매되는 북아일랜드 제품

제품 유형

영국 내 판매되는 북아일랜드 제품

허용되는
marking

1) CE marking
2) CE marking + UKNI marking 조합
*1) or 2)를 선택적으로 표기

EU 시장 내 제품 판매

제품 유형

EU 시장을 위한 제품

허용되는
marking

CE marking 만 표기

5. UKNI marking을 사용하는 경우

아래 조건에 모두 해당하는 경우, UKNI marking을 적용해야 합니다. 

  1. 2021년부터 1월 1일 이후에 북아일랜드에 판매되는 제품이고,
  2. Third-party 적합성평가가 요구되며,
  3. 영국 인증기관으로부터 평가를 받은 경우

6. UKNI marking을 사용할 수 없는 경우 

다음 중 하나라도 해당되는 경우, UKNI marking을 적용할 수 없습니다. 

  1. EU 시장에 제품을 판매하고 있는 경우
  2. EU 인증기관을 통하여 적합성평가를 받은 경우

7. UKNI Marking

- *UKNI marking은 단독으로 사용되지 않으며, 반드시 다른 적합성 평가 표기와 함께 사용되어야 합니다.

- 제품 또는 포장에 표기해야 합니다.

- 비례하여 줄이거나 늘릴 수 있으나, 최소 5mm 이상되어야 합니다.

- 가시성 또는 의미에 영향을 미치는 다른 표시와 표기 불가합니다.

8. 결론

UKNI marking은 단독으로 사용할 수 없으며, CE marking으로도 북아일랜드에 판매가 가능하기 때문에 유럽 인증기관을 통해서 CE 인증을 받은 경우, UKNI marking은 강제 사항이 아닙니다.

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전기차 고전압 전장품 EMC

1. 전기차 고전압 전장품 개요

· 전기차 고전압 전장품의 EMC 특성

 - 고전압/대전류 구동을 하는 전력전자회로의 특성 상 EMI 노이즈 발생 大

 - 고전압/대전류 특성으로 EMI 필터 설계 한계: 중량/부피/원가 우선

· 전기차 고전압 시스템 전원 체계

 - 안전(누설전류 감전 보호)을 위해 전원 그라운드가 바디(차체)와 분리된 독립 전원 계통 구성

 - 전자파 방사 억제를 위해 부품/커넥터/케이블 등 全 시스템은 차폐되어 바디에 본딩

고전압 전장품의 전도 노이즈는 독립 전원 계통을 통해 가장 열세한 차폐 구간에서 외부로 방사

→ 고전압 시스템 중 가장 열세한 차폐 성능 인자에 의해 전체 시스템의 차폐 성능 결정

2. 전기차 고전압 전장품의 EMC 시험

표준 번호

CISPR254th

표준 내용

전장품 전자파 장해
(150 kHz – 2.5 GHz)

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ고전압 전장품의 전도 노이즈 측정
ㆍ고전압 전장품의 방사 노이즈 측정
ㆍ고전압 전장품의 HV – LV Coupling attenuation 측정

표준 번호

ISO 11452-23rd

표준 내용

전장품 ALSE 전자파 내성
(80 – 18 GHz)

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ고전압 전장품의 전자파 내성 - ALSE

표준 번호

ISO 11452-45th

표준 내용

전장품 BCI/TWC 전자파 내성
(100 kHz – 3 GHz)

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ고전압 전장품의 전자파 내성 – BCI, TWC

표준 번호

ISO 11452-9

표준 내용

전장품 휴대용 송신기기 전자파 내성
(142 MHz – 6 GHz)

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ2판 개정: 고전압 전자파 내성 업데이트

표준 번호

ISO 10605

표준 내용

전장품 정전기 내성

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ3판 개정: WD 작업 中

표준 번호

ISO 7637-41st

표준 내용

고전압 전장품 과도전압 성능

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ1판 신규 개정: 고전압 전장품의 TE/TI

표준 번호

IEC 61000-3-2

표준 내용

Harmonic current emission (≤ 16 A)

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ계통(AC 220/380 V)에 연결되는 기기에 대한 전자파 방출/내성
ㆍ전장품 중 충전장치(On-Board Charger)에 IEC 61000 시리즈 시험을 요구함

표준 번호

IEC 61000-3-3

표준 내용

Voltage fluctuation (≤ 16 A)

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ계통(AC 220/380 V)에 연결되는 기기에 대한 전자파 방출/내성
ㆍ전장품 중 충전장치(On-Board Charger)에 IEC 61000 시리즈 시험을 요구함

표준 번호

IEC 61000-3-11

표준 내용

Voltage fluctuation (> 16 A)

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ계통(AC 220/380 V)에 연결되는 기기에 대한 전자파 방출/내성
ㆍ전장품 중 충전장치(On-Board Charger)에 IEC 61000 시리즈 시험을 요구함

표준 번호

IEC 61000-3-12

표준 내용

Harmonic current emission (≤ 75 A)

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ계통(AC 220/380 V)에 연결되는 기기에 대한 전자파 방출/내성
ㆍ전장품 중 충전장치(On-Board Charger)에 IEC 61000 시리즈 시험을 요구함

표준 번호

IEC 61000-4-4

표준 내용

Fast transient/burst immunity

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ계통(AC 220/380 V)에 연결되는 기기에 대한 전자파 방출/내성
ㆍ전장품 중 충전장치(On-Board Charger)에 IEC 61000 시리즈 시험을 요구함

표준 번호

IEC 61000-4-5

표준 내용

Surge immunity

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ계통(AC 220/380 V)에 연결되는 기기에 대한 전자파 방출/내성
ㆍ전장품 중 충전장치(On-Board Charger)에 IEC 61000 시리즈 시험을 요구함

표준 번호

IEC 61000-4-11

표준 내용

Voltage dips immunity (≤ 16 A)

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ계통(AC 220/380 V)에 연결되는 기기에 대한 전자파 방출/내성
ㆍ전장품 중 충전장치(On-Board Charger)에 IEC 61000 시리즈 시험을 요구함

표준 번호

IEC 61000-4-13

표준 내용

Harmonic and inter-harmonics immunity

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ계통(AC 220/380 V)에 연결되는 기기에 대한 전자파 방출/내성
ㆍ전장품 중 충전장치(On-Board Charger)에 IEC 61000 시리즈 시험을 요구함

표준 번호

IEC 61000-4-14

표준 내용

Voltage fluctuation immunity

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ계통(AC 220/380 V)에 연결되는 기기에 대한 전자파 방출/내성
ㆍ전장품 중 충전장치(On-Board Charger)에 IEC 61000 시리즈 시험을 요구함

표준 번호

IEC 61000-4-28

표준 내용

Variation of power frequency immunity

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ계통(AC 220/380 V)에 연결되는 기기에 대한 전자파 방출/내성
ㆍ전장품 중 충전장치(On-Board Charger)에 IEC 61000 시리즈 시험을 요구함

표준 번호

IEC 61000-4-34

표준 내용

Voltage dips (> 16 A) immunity

고전압 전장품
시험 내용

ㆍ계통(AC 220/380 V)에 연결되는 기기에 대한 전자파 방출/내성
ㆍ전장품 중 충전장치(On-Board Charger)에 IEC 61000 시리즈 시험을 요구함

3. 전기차 고전압 전장품의 Coupling attenuation

CISPR25 Ed.4 Appendix I.5 Coupling between HV and LV systems 항에 전기차 고전압 전장품의 Coupling attenuation을 측정하는 방법이 추가되었습니다. Coping attenuation은 전기차 고전압의 전장품의 고전압 회로와 저전압 회로 간 RF coupling 정도를 측정하는 방법으로 고전압 회로의 전도 노이즈 규제치를 선정할 수 있는 지표가 됩니다.

< HV noise coupling mechanism >

전기차 고전압 전장품은 컨버터, 인버터 등 전력전자 기능을 수행하는 스위칭 회로로 구성되어 있어 EMI 노이즈가 많이 발생합니다. 안전상의 이유로 DC 절연되어 있지만, RF 관점에서는 그렇지 않기 때문에 저전압 회로로 커플링 된 고전압 노이즈가 저전압 하네스로 유도되어 저전압 전장품에 EMC 영향을 미치게 됩니다. 전장품 내부의 고전압/저전압 회로 및 시스템이 RF 관점에서 잘 절연되어 있어야 EMC 영향을 줄일 수 있습니다.

전기차 고전압 시스템의 전원 체계는 하나의 네트웍으로 이루어져 있기 때문에 각 전장품의 노이즈는 고전압 전원 통해 저전압 하네스를 오염시키게 되며, 이러한 이유로 Coupling attenuation 성능과 고전압 전도 노이즈를 규제하고 있습니다.

HV/LV Coupling attenuation의 측정방법은 Network analyzer를 이용하는 S21 measurement와 BCI 시험방법으로 Calibration 하여 CE voltage method 측정을 하는 방법이 주로 사용됩니다. 이 방법으로 계산된 Coupling attenuation 계수를 사용하여 고전압 단의 전도 노이즈 허용 기준을 결정하게 됩니다.

S21 measurement

CE voltage method measurement

4. 에이치시티 고전압 전장품 EMC 서비스

에이치시티는 HV/LV Coupling attenuation 측정, 고전압 전장품 및 전기차 충전장치에 대한 EMC 시험 서비스를 제공합니다. 전기차 배터리, 인버터, 컨버터 등 고전압 전장품 시험할 수 있는 대형 테이블을 설치하였으며, 시료의 이동없이 한 시험실에서 모든 EMC 시험이 진행됩니다.

※ Automotive 뉴스레터 내용에 대한 문의는 HCT 김원진 차장(wonjin.kim@hct.co.kr)에게 연락 주시기 바랍니다.